محور کاربرد محاسبات نرم مهندسی مکانیک در صنعت و جامعه

مجموعه مقالات ارایه شده در اولین همایش ملی محاسبات نرم علوم مهندسی در صنعت و جامعه  و  در محور کاربرد محاسبات نرم مهندسی مکانیک  در صنعت و جامعه با مجموع 11 مقاله (7 مقاله سخنرانی و 4 مقاله پوستر) 

روئسای  نشست (دکتر حسین تقی پور،  دکتر عقیل شاولی پور)

ردیف

کد مقاله

ارایه دهنده

نوع پذیرش

ویدیو

1

23837

حسین تقی پور

پذیرش به صورت سخنرانی

  

2

93776

مجتبی محمودی

پذیرش به صورت سخنرانی

  

3

29646

وحید عطابخشیان

پذیرش به صورت سخنرانی

  

4

74342

عقیل شاولی پور

پذیرش به صورت سخنرانی

  

5

85120

حسین تقی پور

پذیرش به صورت سخنرانی

  

6

69133

مهران تمجیدی

پذیرش به صورت سخنرانی

  

7

88025

میثم محمودی

پذیرش به صورت سخنرانی

  

8

59386

عقیل شاولی پور

پذیرش به صورت ارائه  پوستر

  

9

58939

میثم محمودی

پذیرش به صورت ارائه  پوستر

  

10

60874

ریگی فیروزآبادی

پذیرش به صورت ارائه  پوستر

  

11

87706

علی مومن نودیجه

پذیرش به صورت ارائه  پوستر

  

 

 

 

 

 

 

۸۷۷۰۶

تحلیل و شبیه‌سازی یک مدل خودرویی به کمک نرم‌افزار MSC-Adams

۱۹ اسفند ۱۴۰۰

چکیده روند رو به رشد ابزارهای شبیه سازی و پیشرفت تکنولوژی و همچنین بالارفتن سطح توقع مشتریان سبب شده است که بهینه سازی رفتار دینامیکی خودروها به یکی از موضوعات مورد تمرکز محققان در این حوزه بدل شود. ترمز، فرمان و سیستم تعلیق بر روی رفتار دینامیکی خودرو تاثیر مستقیم دارد؛ لذا جهت اصلاح یا بهینه سازی سیستم های مذکور باید مطالعاتی صورت گیرد. در این مقاله عملکرد سواری یک خودروی چهارچرخ در شرایط مختلف مورد بررسی قرار گرفته است. ابتدا یک مدل دینامیکی خودروی چهارچرخ در نرم افزار آدامز توسعه داده می شود. سپس به منظور بررسی سواری، عملکرد خودرو در یک مانور استاندارد مورد ارزیابی قرار می گیرد. همچنین نتایج شبیه سازی برای پاسخهای دینامیکی خودرو نشان داده شده اند. واژگان کلیدی: خودرو سواری، مدل دینامیکی، عملکرد دینامیکی، راحتی سواری.

ادامه مطلب
۶۰۸۷۴

مدلسازی سه بعدی پیل سوختی PEMباکانال جریان مارپیچی به کمک دینامیک سیالات محاسباتی

۱۹ اسفند ۱۴۰۰

چکیده در این مطالعه عملکرد پیل سوختی PEM با کانل مارپیچی به کمک دینامیک سیالات محاسباتی و تاثیر پارامترهای مختلف روی آن بررسی شده است. کلیه اجزای این پیل سوختی تشریح و مدلسازی شده است و برای پیل سوختی به کار گرفته شده یک تحلیل الکتروشیمیایی مجزا انجام شده است. در ادامه مطالعه پارامترهای مختلف بر راندمان پیل، مورد مطالعه قرار گرفته است. در ادامه مطالعه تاثیر پارامترهای سیستم اشاره شده، تاثیر دما ، فشار کاری پیل و همچچنین نسبت نرخ هوا به سوخت ورودی پیل سوختی بر روی بازده و توان صورت گرفته است. نتایج نشانگر افزایش بازده پیل سوختی و توان خروجی آن با افزایش بهره وری سوخت ، چگالی جریان و ولتاژ واقعی پیل سوختی است. واژه های کلیدی پیل سوختی، مدلسازی ، دینامیک سیالات محاسباتی، چریان مارپیچی

ادامه مطلب
۵۸۹۳۹

مطالعه بعد دار پارامترهای حرارتی در انتقال حرارت جابجایی طبیعی در یک حفره مربعی دوبعدی حاوی چشمه حرارتی دایره ای

۱۹ اسفند ۱۴۰۰

چکیده در کارحاضر به بررسی پارامترهای حرارتی در انتقال حرارت جابجایی طبیعی در یک حفره مربعی شکل بسته با وجود یک چشمه حرارتی دایره ای به صورت بعد دار پرداخته شده است. محل چشمه حرارتی دایره ای و دیواره ها ثابت فرض شده است . معادلات حاکم به روش حجم محدود و با استفاده از الگوریتم سیمپل حل شده است. در این کار بررسی بعد دار تغییرات ابعاد چشمه حرارتی دایره ای و میزان دمای سطح چشمه بر روی مقادیر دمای کل سیال و شار حرارتی در امتداد دیواره های حفره پرداخته شده است. مهمترین نتایج حاصل نشان داد با افزایش ابعاد چشمه حرارتی دایره ای و مقادیر دمای سطح ، شارهای حرارتی روی دیواره ها و مقادیر دمای سیال محفظه افزایش یافته اند. واژه های کلیدی جابجایی طبیعی، مطالعه بعد دار، حفره مربعی، چشمه حرارتی دایره ای

ادامه مطلب
۵۹۳۸۶

امکان سنجی و مکان یابی نقاط مستعد جهت استقرار پنل های خورشیدی در استان سیستان و بلوچستان با استفاده از فرمول های جدید

۱۹ اسفند ۱۴۰۰

چکیده انرژی خورشیدی منبع محرک برای بسیاری از فرایندهای فیزیکی، شیمیایی و بیولوژیکی در روی کره زمین می باشد. کاربرد انرژی خورشیدی در مهندسی، ساختمان سازی، کشاورزی و غیره نیازمند شناسایی بهترین مکانها برای نصب تجهیزات جهت جذب بالاترین مقدار از این انرژی می باشد. یکی از مهمترین پارامترها در شناسایی این مکانها بدست آوردن میانگین روزانه انرژی خورشیدی کلی برای بلند مدت است. برای مناطقی مانند استان سیستان و بلوچستان که بعلت کمبود امکانات بدست آوردن مقدار دقیق انرژی خورشیدی امکان پذیر نیست یک روش عملی، تخمین میانگین کلی انرژی خورشیدی بصورت روزانه با استفاده از روابط تجربی مناسب برای شرایط آب هوایی گرم وخشک و با استفاده از داده های اندازه گیری شده در آن نقطه می باشد. این روابط مقدار انرژی خورشیدی را براساس داده های هواشناسی موجود و پارامترهای جغرافیایی بدست می آورند. در این مقاله با استفاده از سه مدل پیش بینی مقدار میانگین روزانه انرژی خورشیدی که برای مناطق دارای آب و هوا گرم و خشک بهینه سازی شده به بررسی کارایی این فرمول ها برای شهر زاهدان پرداخته و براساس نتایج بدست آمده بهترین فرمول را بمنظور استفاده دیگر مناطق استان و ترسیم نمودارهای مربوطه انتخاب می نماییم. براین اساس مدل بهینه سازی شده دانشیار بیشترین تطابق را با داده های شهر زاهدان داشته و مقادیر MABE,MPE,MBE,RMSE نیز این مورد را تصدیق می نماید. واژه های کلیدی تابش خورشیدی روزانه ، پالتریج اصلاح شده(MP) ، دانشیار اصلاح شده(MD) ، صباغ اصلاح شده(MS)

ادامه مطلب
۸۸۰۲۵

بررسی عددی عملکرد حرارتی یک لوله جاذب صاف کلکتور خورشیدی سهموی خطی

۱۹ اسفند ۱۴۰۰

چکیده انتقال حرارت نقش مهمی در صنعت ایفا می کند. لذا در پژوهش حاضر انتقال حرارت و عملکرد حرارتی لوله جاذب صاف یک کلکتور خورشیدی سهموی خطی شبیه سازی عددی شده است. شار حرارتی در جهت محیطی و معادلات حاکم سه بعدی ناویر استوکس جرم، مومنتم و انرژی با استفاده از نرم افزار تجاری انسیس فلوئنت و با استفاده از روش گسسته سازی مرتبه دوم برای ترم های جابجایی و پخش و همچنین برای کوپل نمودن سرعت و فشار از الگوریتم سیمپل استفاده شده است. نتایج حاصل نشان داد با افزایش اعداد رینولدز و سرعت سیال اعداد ناسلت روی دیواره و نرخ انتقال حرارت افزایش می یابد. همچنین با استفاده از سیالات مختلف مقادیر ضریب اصطکاک و همچنین افت فشار با سیالات با ویسکوزیته بالاتر افزایش می یابد. واژه های کلیدی بررسی عددی، کلکتور خورشیدی سهموی، لوله جاذب

ادامه مطلب
۶۹۱۳۳

Evaluating the optimum level of Electrical Discharge Machining parameters regarding decreasing electrode wear ratio by using response surface method

۱۹ اسفند ۱۴۰۰

Abstract The effect of Electrical Discharge Machining (EDM) parameters (i.e., Voltage, Peak current, Pulse on time and Pulse off time) was investigated in order to minimize the electrode wear ratio. Effects of selected parameters on process variable, electrode wear ratio was investigated by developing the mathematical model using response surface method (RSM). Optimal combination of these parameters was obtained for achieving controlled machining of the work-pieces. Keywords: Electrical discharge machining, Response surface method, Electrode wear ratio, Mathematical Model.

ادامه مطلب
۸۵۱۲۰

بررسی تست سایش و مقاومت برشی در ترکیبات لنت ترمز تقویت شده با الیاف سلولوزی و سرامیکی

۱۹ اسفند ۱۴۰۰

چکیده: لنت¬های ترمز از نظر جنس به پنج دسته مختلف شامل: بدون آزبست ارگانیک، سرامیکی، نیمه متالیک، کم متالیک و زینتری تقسیم بندی می شوند. اولین مواد مورد استفاده در لنت های ترمز از ترکیباتی به نام آزبست ساخته می¬شدند. در این مقاله جهت حذف ازبست از الیاف سلولوزی و سرامیکی در لنت¬ استفاده شده است. نتایج تست¬های سایش، مقاومت برشی و سختی سنجی، مورد بررسی قرار گرفته است. لنت‌های تقویت شده با الیاف سلولوزی و سرامیکی و غیر آزبستی تولید آلودگی ندارند و مقاومت بالاتر و سایش کمتری نشان داد. نتایج نشان می¬دهد استفاده از کامپوزیت فیبر طبیعی در لنت ترمز باعث کاهش آلودگی محیط زیست و بهبود خواص اصطکاک و سایش لنت ترمز شد. کلیدواژه: لنت ترمز، اصطکاک و سایش، مقاومت برشی، نویز صدا، الیاف طبیعی

ادامه مطلب
۷۴۳۴۲

طراحی کنترل کنندهی PID برای سیستم تعلیق فعال خودرو مدل یک چهارم

۱۹ اسفند ۱۴۰۰

چکیده اهداف این مطالعه به دست آوردن یک مدل ریاضی برای سیستم‌های تعلیق غیرفعال و فعال برای مدل یک چهارم خودرو و همچنین تعریف یک سیستم کنترل فعال با استفاده از الگوریتم PID برای مدل یک چهارم خودرو که در معرض تحریک جاده با استفاده از چند مدل مختلف پروفایل جاده می باشد. سیستم های تعلیق رایج در خودروها تنها از اجزای غیرفعال شامل فنر و دمپر با ضریب میرایی ثابت استفاده می کنند که قابل تغییر برای شرایط مختلف جاده نیست. سیستم‌های تعلیق خودرو معمولاً بر اساس توانایی آنها در ارائه هندلینگ خوب جاده و بهبود راحتی سرنشینان رتبه‌بندی می‌شوند. سیستم های تعلیق غیرفعال فقط یک سازش ثابت بین این دو معیار متضاد گفته شده را ارائه می دهند در حالیکه، سیستم تعلیق فعال توانایی کاهش نیروی مورد نیاز تعلیق در مقایسه با طراحی سنتی را به عنوان مصالحه ای بین هندلینگ و راحتی با کنترل مستقیم محرک ها ارائه می دهد. در این مطالعه، سیستم تعلیق فعال بر اساس کنترل PID برای مدل یک چهارم خودرو ارائه شده است. مقایسه بین سیستم تعلیق غیرفعال و فعال با استفاده از پروفیل های جاده انجام می شود. عملکرد کنترلر با کنترل کننده PID و سیستم تعلیق غیرفعال مقایسه می شود. عملکرد این کنترلر با انجام شبیه سازی های کامپیوتری با استفاده از جعبه ابزار SIMULINK مشخص می شود. . واژه های کلیدی سیستم تعلیق فعال، کنترلر PID ، مدل یک چهارم

ادامه مطلب
۲۹۶۴۶

Analytical solution for EGP cylinder under internal pressure using Hyper geometric functions

۱۹ اسفند ۱۴۰۰

Abstract In this study the hyper-geometric functions such as Whittaker M and Whittaker W, are employed to obtain a closed form solution for exponentially graded piezoelectric (EGP) hollow cylinder subjected to the internal pressure. The material properties except poisson’s ratio and thermal conduction coefficient are assumed to be exponentially distributed along radius. The governing equation in polarized form is shown to reduce to a second-order ordinary differential equation (ODE) with variable coefficients for the radial displacement. The electro-thermo-mechanical induced stresses and the electric potential distributions in the EGP cylinder are investigated for the piezo-ceramic PZT_۴. It is concluded that the inhomogeneity exponent μ plays a substantial role in radial and circumferential stress distributions. Therefore, results of this investigation can be used for optimum design of EGP thick-walled circular cylinders. Keywords: PZT۴, Analytical Solution, electric field, cylinder

ادامه مطلب
۹۳۷۷۶

تاثیر انبساط حجمی پانسمان طی جذب رطوبت روی تمرکز تنش در دندان مولر عصب کشی شده

۱۹ اسفند ۱۴۰۰

دندان‌های درمان ریشه به واسطه از دست قسمت قسمت وسیعی از ساختار دندان و پالپ، ضعیف هستند و معمولا طی درمان با پانسمان ترمیم می‌شوند. پانسمان با رسیدن آب به آن منبسط و باعث ایجاد تنش به دیواره‌های دندان می‌شود. در این تحقیق به بررسی تنش‌های ناشی از انبساط پانسمان طی جذب رطوبت در دندان مولر پرداخته شده است. یک دندان مولر سه ریشه مطابق با متوسط ابعاد آناتومی آن، مدل و یک ترمیم موقت روی آن در نظر گرفت شد. با در نظر گرفتن ضریب انبساط حجمی پانسمان برابر با ۱%، ۳%، ۵% و ۱۰% میزان افزایش درصد انبساط حجمی پانسمان طی جذب رطوبت روی توزیع تنش‌ها بررسی شد. نتایج اجزای محدود نشان داد که بیشترین تنش در ناحیه اکلوزال و در مارجین پانسمان و دندان و به ازای درصد انبساط حجمی ۱۰% رخ می‌دهد (۱۳۹.۳ مگاپاسکال) و با افزایش درصد انبساط حجمی میزان تنش افزایش می‌یابد.

ادامه مطلب